«У нас велась работа по разработке малого самолета „Байкал“, она на сегодняшний день зашла в тупик, то есть самолета „Байкал“ у нас не ожидается. Сейчас выходить из ситуации придется ремоторизацией самолетов Ан-2», — сказал вице-премьер — полпред президента в ДФО Юрий Трутнев.
Он добавил, что сейчас «малой авиации, к сожалению, практически нет».
В феврале сообщалось, что проект может быть заморожен из-за конструктивных проблем самолета.
Справка:
В 2019 году тендер на разработку «Байкала» выиграла структура «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА) — ООО «Байкал Инжиниринг». Первые три опытных образца были оснащены американскими двигателями General Electric H80-100 и винтами Hartzell Propeller. В 2022 году партнеры из США вышли из проекта. После этого были изготовлены три опытных образца отечественного двигателя ВК-800СМ и пять — воздушного винта АВ-901, проведены их предварительные испытания.
Из-за необходимости замены импортных систем на российские началось удорожание воздушного судна. Тогда Трутнев сообщил, что цена достигла 455 млн рублей. Власти же заявляли, что стоимость машины может составить порядка 260 млн рублей.
В марте глава Минпромторга РФ Антон Алиханов говорил, что первый поставки «Байкала» ожидаются к концу 2026 года.
Виаком
Комментарии
Для того чтобы оставить комментарий, вам необходимо войти на сайт